Сцеплението е единственото нещо, което ви държи над асфалта в завоя. Когато гумите са износени, всеки по-остър завой или мокра ивица по пътя може да се превърне в лотария. Нека ви покажем как да разберете, че моторът вече е износен и е време да му сложите нови гуми.
Как да разпознаете износена гума на мотоциклет?
Проверката на гумите трябва да бъде част от основните навици на всеки отговорен мотоциклетист. Основният признак е изчезващият протектор, сплескан профил с форма на ютия или видимо изтънена гума при контакт с пътя. Обръщайте внимание и на дребни пукнатини в каналите, както и на стареенето на гумата. Щом мотоциклетът загуби стабилност при наклон, започне да „плава“ или не влиза в завоите, вече е ясно.
Как да измерите дълбочината на протектора на мотоциклетна гума?
За измерване на дълбочината на протектора не ви е нужна научна лаборатория. Използвайте класически измервател на дълбочина или монета. Законовата граница за обикновените мотоциклети е минимум 1,6 мм, а за малките мотопеди – 1 мм. Надеждно ориентир са и малките изпъкналости вътре в каналите – т.нар. индикатори TWI. Веднага щом протекторът се изравни с тях, гумата е износена.
Неравномерно износени гуми: Какво означава износването в центъра и по краищата?
Погледът към протектора понякога може да разкаже цяла история за това как се отнасяте към мотоциклета си. Ако установите, че гумите ви са износени неравномерно, това не е случайно. Когато центърът и вътрешната част на гумата са износени значително повече от страничните части, мотоциклетът ви дава ясна обратна връзка. Най-честият виновник е дългото каране по магистралата в права линия, където гумата се износва в средата поради центробежната сила и скоростта, с които се трие по асфалта. Но роля играе и неправилното налягане – ако карате с прекалено напомпани гуми, контактната повърхност се намалява и центърът се натоварва многократно повече. При предното колело странното износване на вътрешната страна на гумата или специфичното изтъркване на протектора може да означава също така лошо балансирано колело, износени амортисьори, неправилно монтирани вилки или прекалено силно натискане на предната спирачка при рязко влизане в завой. Веднага щом забележите това, е време да проверите не само манометъра, но и цялото шаси.
Износена среда и вътрешна част на гумата – без ограничения в признаците
От друга страна, ако центърът е като нов, но изтърканите ръбове на гумите на мотоциклета приличат на гладки сликове от състезателна писта, това означава само едно: или честно преминавате през затегнатите завои и се хвърляте във всеки наклон с коляно на земята, или геометрията на мотоциклета ви е разстроена. Когато ръбовете се износват едностранно или неравномерно (например под формата на „трион“), често причината за това са неправилно настроените ходове на амортисьорите, претоварена задна част или неправилно центрирана вилка.
Износени ръбове на гумите на мотоциклета
Когато погледнете износените си гуми, формата на износването ще ви разкрие много за вашия стил на каране и състоянието на мотоциклета. Ако имате износена вътрешна част на гумата или изцяло изтъркана среда, често виновникът е неправилното налягане в гумите. Прекалено напомпаната гума се износва в средата, докато неправилно настроеното шаси или тежка ръка при шофиране по магистралата са причината за износването на вътрешната страна на гумата. От друга страна, ако гумите са износени от вътрешната страна или, напротив, страничните им стени са гладки като детски дупе, това означава, че се накланяте както трябва в завоите или че имате разстроена геометрия на шасито и лошо окачване.
Каква глоба грози за износени гуми?
Да излезете на пътя с износени гуми не се отплаща дори финансово. Полицията при проверка или техническите инспектори на техническия преглед незабавно ще санкционират такова нарушение с солидна глоба на място в рамките на административно производство. В по-лошия случай, поради техническа негодност, веднага ще ви отнемат регистрационния номер. А ако се случи инцидент, застрахователната компания с удоволствие ще намали обезщетението ви заради износените гуми.
Кога трябва да се сменят износените гуми?
Не чакайте на всяка цена момента, в който стигнете до законоустановения лимит от 1,6 мм. Веднага щом гумата загуби свойствата си, се втвърди или върху нея се появят изтъркани участъци, деформации или пробиви от пирон, дръжте портфейла си наблизо. Да карате със стари и износени гуми означава да предизвиквате съдбата, а това на две колела просто не си струва.
Как да предотвратите преждевременното износване на мотоциклетните гуми?
Искате ли гумите да издържат повече от един бурен сезон? Основното е редовното проверяване на налягането на студено преди всеки по-дълъг маршрут. Обръщайте внимание на правилното регулиране на шасито, не претоварвайте мотора без нужда и се опитайте да адаптирате стила си на каране – ненужното изкопаване от центъра или рязкото блокиране на задната част при спиране определено няма да удължи живота на гумите.
Може да ви хареса:
- Смяна на мотоциклетни гуми
- Как да определите възрастта на гумите
Автор: Jana Prnková
